３拍子に挑戦

Daytona Twin Cam Ignition Model TC88A

ついにイグニッション・モジュールの装着です。一番の目的は、３拍子が出したかったこと。でも、３拍子はおまけみたいなもので、トルク感とレスポンスがよくなった事に驚きです。
普段は、タコメータ読み3,000回転位のアクセル開度が、一気に4,000回転位に跳ね上がりました。
ただ、低速ギアでのノッキング発生が気になりましたので、"INITIAL TIMING"(一番左のスイッチ)を5→4に変更しました。
ちなみに、"ADVANCE SLOPE"は規定値の5、"PRM LIMIT"は5,700回転です。
本題の３拍子は、アイドリングを750〜800回転位に落とせば、出始めます。オイルもV-TWINのオイル・プレッシャーゲージで確認してみたところ、正常に循環されてるようです。
標準のモジュールでは1,000回転以下におとせば、発進がし辛かったんですが、TwinTecモジュールでは難なく発進できます。
あとは、歯切れのいい３拍子が出るよう、がんばります。

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