FLHR Road King ETC

ついにロードキングにETCを取り付けました。これで、料金所ノンストップです。わずらわしかた、グローブの取り外し・凍りついた手での小銭の勘定・行方不明の通行権などなど、ものすごく活気的です。
セットアップは、ハーレー専用の「基本セット"C"」。専用アンテナステーおよびインジケータランプは、タコメータ周りに収めてもらいました。



ETC車載器本体は、ロワーフェアリングの小物入れのふたに接着。これで、雨の心配や、サービスエリアでの人の目も気になりません。

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山梨県RISONARE
一泊二日で、子供たちを乗馬の体験に山梨県へ。泊まったホテルはリゾナーレ。大阪から、名神・中央道を利用して約380km・4時間半。行きは、名神のリフレッシュ工事に引っかかってしまい6時間。
初日はあいにくの雨。小淵沢IC降りてすぐの道の駅に隣接している、スパティオ体験工房で陶芸の体験。その後、チェック・インまでに、時間があったので、スパ＆プール「il mare」へ。ものすごく雰囲気のいいプールでした。Big Waveもそこらの波の出るプールと比べものになりません。



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山梨県 小淵沢 RISONARE

今週末は、家族と山梨県のリゾナーレまで乗馬をしに小旅行。なので、記事アップは少しお休みです。

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carrozzeria サイバーナビ AVIC-ZH009

先日納車のB-CLASSの純正オーディオ(2DIN)を取り外し、V-CLASSに引き続きカロッツェリアのサイバーナビ AVIC-ZH009(現在の新商品はAVIC-ZH099)を取り付けました。
同じサイバーシリーズにしておけば、iTunesなどホームネットワークを活用した楽曲のプレイリストを共有でき、両車簡単に同じ音源をインストールできます。
家庭の音源(iTunesなど)をインストールする際、V-CLASSのVH009MDと大きく違うのは、HDDを取り外し付属のリビングキットに装着するVH009MDに対し、ZH009は「CF型カードスロット」を装備しています。これにより、別売のCFカードを購入しておけば、そこに家庭での音源をコピーしZH009本体に移動できます。1GBのCFカードで約120曲弱保存可能です(mp3形式ビットレート192kbps時)。



オーディオ機能についても、13バンドグラフィックイコライザー(2チャンネル時)・フロントL/RリアL/Rセンター独立ハイパスフィルター・タイムアライメント機能などがそろっており、最適なチューニングができます。

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[B-CLASS(W245)ナビゲーション交換]の続きを読む

Mercedes-Benz B170 スポーツパッケージ

真っ赤なB-CLASSです。ジュピターレッド(ソリッド色:589)の粋な色。オレンジぽくなかったので、この色を選択しました。
当初、B200とB170の選択で迷ったののですが、ディーラ担当者さんのB200ターボでなければ、B170で充分ですよの一言で決定。
確かに充分です。かしこい無段変速トランスミッションAUTOTRONICのおかげで、普通に走るのであれば、なめらかな加速でストレスなく入れます。
B170をベースに、スポーツパッケージ＋パークトロニックをオプションで選択しました。もちろん、Bピラー以降のスモークフィルム＋ガラスコーティングもプラス。




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[メルセデス・ベンツ B-CLASS(W245) 納車]の続きを読む

運転席側の肘かけ角度調整ギアがきかなくなり、肘かけが下がりきってしまいました。裏側のビス2本を外して見て見たのですが、肝心のギアが見当たりません。なので、運転席の肘かけを総取替え。



続いて、ウィンカーレバーからのビビリ音。エンジン回転数が、1,900回転で連動して必ずノイズを広います。オーディオに力をいれたばかりなのに、街中のストップ＆ゴーで必ず耳障りな音を発生させます。これも、付け替え。

さらに、今回の記事までに、ラジエターからの異音。これは、ウォーターポンプが原因。
リア・エアサスのへたり。これは、エアサスのコンプレッサーと、エアサスをつなぐホースの亀裂が原因。
等等。V-CLASS(W638型)は購入前に、故障が多いのを聞いてましたが、やはりです。しかし、8年目を迎えるにあたり、バリバリ走ってくれますし、なんと言ってもこのボクシーなスタイル。愛着がますます湧いてきます。

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前回の記事「V-CLASS(W638)ナビゲーション交換」に引き続き、今回はオーディオ・インストールの記事アップです。
ヘッドユニット
carrozzeria サイバーナビ AVIC-VH009MD(現在、最新モデルはAVIC-VH099MD)。ナビゲーション機能だけではなく、オーディオ機能もハイエンド並みの追い込みができたので、これにしました。内蔵アンプ50W×4ですので、アンプレスのシステムにも対応。その他に、ハイパスフィルター（Ｃ/Ｆ/Ｒ独立）・13バンドグラフィックイコライザー・タイムアライメント機能等、しっかりと音作りが可能です。
もっとも、便利なのがホームネットワークを活用できる、リビングキット付属。これにより、サイバーナビから取り外したHDDをリビングキットに装着(接続はUSBケーブル※別売(Aタイプ⇔ミニB端子))すれば、iTunesなどの音源を取り込めます。もちろん、サイバーナビそのままでも、CDからの録音も可能。
非常に満足のいく一台です。ただ、地デジには対応しておらず、今後、値段がこなれてから地上デジタルTVチューナーを組み合わせる予定。でも、あんまり車内ではTVを見ません。もっぱら音楽ばかり。

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[V-CLASS(W638)オーディオ・インストール]の続きを読む

【4528】Kuryakyn製 ISOウイング ハイウェイペグの左側フットボードが、走行中に飛んでしまいました。さすが、ウィングハイウェイペグ。名前の通りやん。どーしよ〜。
で、その夕方、リアブレーキのマスターシリンダー辺りから、白煙が出たと思った瞬間、リアブレーキが全く操作不能に。

　

V-TWIN オイル・プレッシャーゲージのホース（ステンメッシュ製）が、リアブレーキの油圧ケーブルに干渉して、オイルが吹き出たのが原因。前輪ブレーキのみで、急きょディーラへ入庫。部品取りにて、今週1週間は入庫との事。
前週末は、フット周りに泣かされた週末でした。

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友人が購入した、Kawasaki KX250Fを陸あげしに南港まで行ってきました。ばりばりの250cc 4ストロークモトクロッサー・激シブです。
フレームは、アルミペリメター鍛造材(たしか、2006年モデルより)。デュアルパーパスのKLX250もいいけれど、さすがコンペティション・モデル。
タンクからシートにかけてのラインがなんともいえません。




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[Kawasaki KX250F 陸あげ]の続きを読む

Revo ECU チューニング

VW Polo GTI(9N)に、Revoチューンを施しました。ほんと、すごいです。車がワープしそうな感じ。
インストールした後、ショップの人に横にのってもらい試運転させてもらったとき、思わず「わぁー」って叫んでました。
単純に、エンジン出力で比較すると、150ps→207psのアップですが、数値以上の体感が感じとれます。気がつくと、あっというまに2速で100km/オーバー。レッド寸前の6,000rpmまでかるーく回ってしまいます。
心配していた低速でのトルクの細みも、今のところ気になりません。ただ、標準の足回りに物足りなさを感じます。
5/20までの春の交通安全週間、真っ只中のチューニングでした。インストールしてもらった、ショップはいつもの豊中市Neverlandさん。

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carrozzeria サイバーナビ AVIC-VH009MD

V-CLASSの純正カーナビゲーションを一新しました。7.0型ワイドインダッシュ式です。前回、VW Polo GTIに装着した、Panasonic CN-HDS620RDに比べ圧倒的に音質に優れてます。
13バンドグラフィックイコライザー(2チャンネル時)・フロントL/RリアL/Rセンター独立ハイパスフィルター・タイムアライメント機能などハイエンド・オーディオ並の音の追い込みが可能です。
これに、外部アンプ＋スピーカ＋サブウーファーをインストールし、ナビゲーション以外のオーディオ・インストールにも力を入れました(後日インプレッション記事アップ予定)。
また、HDD方式で取り外したHDDを家庭のパソコンとリビングキットを使えば、iTunesにストックした楽曲をサイバーナビVH009に転送できます。
パソコンリンクソフトは「ナビスタジオVer.2」を利用。ただし、AACには対応しておらず、mp3に変換するのに手間がかかりました。少しでも音質にこだわりたかったので、エンコードは192kbpsを指定。




また、V-CLASSはリアアンダーミラーもなく、いつも後方確認に不便・不安を感じてたので、バックカメラも装着。これは、見やすさからPanasonic製を選択しました。リアワイパー下部に装着です。




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